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Auto Freydank – Ihr Hyundai-Vertragshändler in Leipzig

Mit der südkoreanischen Marke Hyundai, als Vertragspartner aus Fernost, sind wir gleich zweimal in Leipzig vertreten und damit der größte Hyundai Vertragshändler in der Region. 2020 durften wir bereits auf 15 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit zurückblicken.

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Der Werkstattbetrieb wird uneingeschränkt fortgesetzt. Bitte beachten Sie allgemeine Hygiene- und Abstandsregelungen.

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1991 erregt Hyundai erstmals auch in Deutschland Aufmerksamkeit, seit 2005 ist Auto Freydank autorisierter Vertragshändler. Entdecken Sie jetzt die Hyundai Jubiläumsmodelle!

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Hyundai i20

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Hyundai i20 (2020) Modellvorschau

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Hyundai i20 N

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Hyundai i30 Modellvorschau

i30

Hyundai i30 Kombi (2020) Grau

i30 Kombi

Hyundai i30 Fastback (2020) grau

i30 Fastback

Hyundai i20

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Hyundai i30N Modellvorschau

Hyundai i30 N

Hyundai IONIQ5

Der neue IONIQ 5

Hyundai Ioniq Hybrid

IONIQ Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid

IONIQ Plug-in-Hybrid

Hyundai Ioniq Elektro

IONIQ Elektro

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KONA

Hyundai Ioniq Elektro

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Hyundai Tucson 2020 FL

TUCSON

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NEXO

Hyundai Santa Fe Modellvorschau

SANTA FE

Hyundai BAYON

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Sandberg 30
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Tel.: 0341 9452-0

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04178 Leipzig - Rückmarsdorf
Tel.: 0341 9452-154

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Geithainer Straße 58
04328 Leipzig - Sellerhausen/Stünz
Tel.: 0341 6599-30

Kraftstoffverbräuche für die aktuellen Mazda Modelle (Mazda2, Mazda3, Mazda6, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-5, Mazda MX-5, Mazda MX-5 RF) im kombinierten Testzyklus nach NEFZ*: 7,4 - 4,1 l/100 km (WLTP***: 8,8 - 5,0 l/100 km); CO2-Emissionen: 169 - 94 g/km (WLTP*** 197 - 122 g/km). CO2-Effizienz**: F - A+.

Stromverbrauch für den Mazda MX-30 mit e-Skyactiv Elektroantrieb kombiniert: 17,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km; CO2-Effizienz** A+. WLTP*** Reichweite(kombiniert/innerorts: 200 - 265 km;

Kraftstoffverbräuche für die aktuellen Hyundai Modelle (i10, i20, i30, i30, i30 Fastback, i30 N, i30 Fastback N, IONIQ HEV, KONA, KONA HEV, TUCSON, SANTA FE) kombiniert: 7,7 – 4,1 l/100 km (WLTP*** 8,3 – 4,9 l/100 km); CO2-Emissionen: 178 - 103 g/km (WLTP*** 188 - 119 g/km); CO2-Effizienz**: E – A+.

Stromverbräuche für die aktuellen Hyundai Elektromodelle (IONIQ EV, KONA EV) kombiniert: 14,7 - 13,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km; CO2-Effizienz**: A+. Maximale Reichweite: 484 – 305 km.

Krafststoffverbrauch für den IONIQ PHEV kombiniert 1,1 l/100 km (WLTP*** 1,1 l/100 km); Stromverbrauch kombiniert 10,3 kWh/100 km (WLTP*** 11,7 kWh/100 km); CO2-Emissionen 26 g/km (WLTP*** 26,3 kWh/100 km; CO2-Effizienz**: A+. Maximale elektrische Reichweite 63 km.

Wasserstoffverbrauch für den Hyundai NEXO im kombinierten Testzyklus: 0,84 kg H2/100km; CO2-Emissionen: 0 g/km; CO2-Effizienz**: A+. Maximale Reichweite: 756 km.

* Die angegebenen Werte und Informationen über Kraftstoffverbräuche, CO2-Emissionen und Stromverbrauch gemäß Richtlinie 1999/94/EG wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtigen geltenden Fassung) ermittelt. Diese Fahrzeuge sind bereits nach dem neuen WLTP-Zyklus*** homologiert. Aus Gründen der Vergleichbarkeit sind Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte** als NEFZ-Werte angegeben, die nach der Durchführungsverordnung (EU) 1153/2017 ermittelt wurden. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern www.dat.de, unentgeltlich erhältlich ist.

** CO2-Effizienz, auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

*** Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.