iX35 der Cityroader
Im Gegensatz zum mittlerweile etwas betagt wirkenden Vorgängermodell Hyundai Tucson kommt der Neue mit aufsteigender Schulterlinie und dem leicht abfallenden Dach deutlich dynamischer daher. Weit in die Kotflügel gezogene, geschlitzte Scheinwerfer und ein großer Kühlergrill sorgen für ein angriffslustiges Gesicht.
Für den Antrieb stehen ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 118 kW/160 PS und ein 2,0-Liter-Dieselaggregat in den Ausbaustufen 100 kW/136 PS und 125 kW/170 PS zur Wahl. Bei der Kraftübertragung kann zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Sechsstufen-Automatik gewählt werden. Der ix35 wird sowohl als Fronttriebler als auch mit Allradantrieb zu haben sein. Preise sind noch nicht bekannt, das aktuelle Modell startet bei 20 240 Euro.
Beeindruckende 135 kW (184 PS) mobilisiert das Spitzentriebwerk und stellt ein maximales Drehmoment von 376 Nm zwischen 1.800 und 2.500 U/min zur Verfügung. In der Diesel-Basis mobilisiert der Motor im ix35 2.0 CRDi 100 kW (136 PS) und erreicht den Drehmomentgipfel von 320 Nm zwischen 1.800 und 2.500 U/min. Die CO2-Emission fällt in beiden Leistungsstufen zeitgemäß niedrig aus: 157 g/km in der 100 kW- und 165 g/km in der 135 kW-Variante.
Im Vergleich zum Tucson bedeutet dies eine CO2-Ersparnis von bis zu 30g/km. Ende 2010 folgte der neue Einstiegsdiesel mit 1,7-Liter-Hubraum (rund 85 kW/116 PS) und Start-Stopp-Automatik. Mit einem anvisierten CO2-Wert von 139 g/km ist der ix35 1.7 CRDi damit das sparsamste Kompakt-SUV-Modell auf Europas Straßen.
Als Benziner steht ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 120 kW (163 PS) im ix35 zur Verfügung. Das Triebwerk der Theta-Baureihe verfügt über eine kontinuierliche variable Ventilsteuerung CVVT und stellt ein maximales Drehmoment von 194 Nm zur Verfügung. Der CO2-Ausstoß beträgt 178 g/km. Als Basis-Benziner folgte – ebenfalls Ende 2010 – ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit rund 103 kW (140 PS) und Start-Stopp-Automatik.
Quelle: autoplenum – autopresse
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) und CO2-Emission (g/km) im Testzyklus kombiniert: von 8,4 l und 200g für den 2.0 Benziner (4WD) mit 120 kW (163 PS) bis 5,2 l und 135g für den 1.7 CRDi blue mit 85 kW (116 PS).
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personalkraftwagen entnommen werden, der bei allen Hyundai Vertragshändlern und bei Hyundai Motor Deutschland GmbH, Gottfried-Leibniz-Straße 5, 74172 Neckarsulm, unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.
